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冷卻水溫度自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)裝置是本企業(yè)根據(jù)輪機(jī)工程相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)特點(diǎn)，結(jié)合海船船員評(píng)估規(guī)范中“冷卻水溫度控制系統(tǒng)的操作與管理”以及“輪機(jī)自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)”考核標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)柴油機(jī)冷卻水溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的�？梢詽M足《輪機(jī)自動(dòng)化》、《過(guò)程控制》等課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求。通過(guò)實(shí)訓(xùn)可以讓學(xué)生認(rèn)識(shí)柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)基本組成，掌握P、I、D調(diào)節(jié)規(guī)律和整定參數(shù)的方法。能滿足《<中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則>實(shí)施辦法》（海船員〔2019〕340號(hào)）規(guī)定的船舶主機(jī)冷卻水自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)要求。3.設(shè)備配置種類(lèi)、數(shù)量及規(guī)格 

一、功能介紹：
1、冷卻水溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)配有三通調(diào)節(jié)閥，溫度傳感器，能夠進(jìn)行控制參數(shù)調(diào)整，能夠完成冷卻水溫度控制過(guò)程實(shí)驗(yàn)。
2、所謂開(kāi)式和閉式冷卻水系統(tǒng)是指柴油機(jī)本身系統(tǒng)而言，開(kāi)式冷卻系統(tǒng)是柴油機(jī)本身直接舷外海水或江水冷卻�，F(xiàn)今，除江河小船外，基本上已不采用開(kāi)式系統(tǒng)。
3、在閉式冷卻系統(tǒng)中，柴油機(jī)是用淡水冷卻，而淡水在經(jīng)熱交換器用舷外水冷卻。這就減少了對(duì)柴油機(jī)的腐蝕，對(duì)環(huán)境的污染，并提高了可靠性。
4、為使主機(jī)以外的其他機(jī)械設(shè)備均用淡水，且用一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，變形成了中央冷卻系統(tǒng)。若有部分設(shè)備單獨(dú)用海水冷卻，則稱混合式冷卻系統(tǒng)。
5、在柴油機(jī)的淡水冷卻系統(tǒng)中，有高溫水回路和低溫水回路。如采用高低溫水的混合來(lái)調(diào)節(jié)參數(shù)，則屬于混流式。如高低溫回路各自分開(kāi)，則為獨(dú)立式。
6、在獨(dú)立式中央冷卻系統(tǒng)中，高溫水熱交換器可用低溫水冷卻（稱獨(dú)立I型）也可用海水冷卻（稱獨(dú)立II型）。
7、在獨(dú)立式中央冷卻系統(tǒng)（I型）中，對(duì)某些船型，它的中央冷卻系器亦可設(shè)計(jì)為用自流海水（利用船舶航行的速度）來(lái)冷卻，這稱為自流式中央冷卻系統(tǒng)。
二、船舶中央冷卻水控制仿真系統(tǒng)功能：
1、實(shí)現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制：
系統(tǒng)采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥/日本NAKAKITA氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。
2、實(shí)現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)溫度的手動(dòng)調(diào)節(jié)控制/應(yīng)急調(diào)節(jié)控制：在自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)失效的工況下進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)控制閥，實(shí)現(xiàn)溫度的定量控制。
3、實(shí)現(xiàn)中央冷卻水系統(tǒng)報(bào)警監(jiān)視控制。
4、實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障模擬與解決：可模擬系統(tǒng)管路、閥故障，進(jìn)行故障判斷與解決，可模擬監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警故障，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障判斷與解決。
5、實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶中央冷卻水系統(tǒng)總體管路的掌握以及工藝要求。
6、通過(guò)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可以掌握中央冷卻水系統(tǒng)的維護(hù)管理要點(diǎn)。
7、實(shí)船中央冷卻水控制系統(tǒng)：船舶中央冷卻水系統(tǒng)大多采用獨(dú)立式中央冷卻系統(tǒng)和混流式冷卻系統(tǒng)，混流式較獨(dú)立式更具用典型性和普遍性，所以選擇混流式中央冷卻系統(tǒng)作為設(shè)計(jì)方案。
8、船舶中央冷卻水控制系統(tǒng)說(shuō)明：混流式冷卻水系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)和附屬設(shè)備構(gòu)成，工作流程是使用海水冷卻低溫淡水，低溫淡水冷卻/混合高溫淡水的工作流程。現(xiàn)有船中大都采取此種冷卻方式。
9、船舶中央冷卻水實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)要求達(dá)到的目標(biāo)：達(dá)到實(shí)習(xí)、實(shí)踐、培訓(xùn)的目標(biāo)：實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)要求達(dá)到實(shí)船操控模式，力爭(zhēng)達(dá)到實(shí)船的船舶機(jī)艙環(huán)境。提高實(shí)訓(xùn)人員素質(zhì)、技能、經(jīng)驗(yàn)的目標(biāo)：通過(guò)此實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的操作能夠提高船舶管理人員的職業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)技能操作訓(xùn)練，提高實(shí)訓(xùn)效果的技術(shù)含量。
三、冷卻水溫度自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)裝置配置構(gòu)成：
系統(tǒng)由海水冷卻系統(tǒng)、中央（低溫）淡水冷卻系統(tǒng)、低溫淡水冷卻系統(tǒng)、高溫淡水冷卻系統(tǒng)、溫度控制（閥）系統(tǒng)、中央冷卻水監(jiān)視系統(tǒng)構(gòu)成。